Există momente în care o cifră dintr-un studiu spune mai mult decât o mie de cuvinte. Unul dintre aceste momente a venit odată cu publicarea celui mai recent raport „Customers & Markets Survey" realizat de compania de consultanță Horváth, care arată că 55% dintre europeni ar lua acum în calcul achiziția unei mașini produse în China. Este, pentru prima dată, o majoritate clară — și ea vorbește despre o lume în schimbare, despre consumatori mai deschiși, mai informați și mai pragmatici ca niciodată.
Nu cu mult timp în urmă, ideea de a cumpăra o mașină chinezeascăera privită cu scepticism în Europa. Mulți dintre noi asociam produsele din China cu prețuri mici, dar și cu semne de întrebare legate de calitate, siguranță sau durabilitate. Ei bine, datele din 2025 și 2026 spun o poveste complet diferită. Față de 43% în 2023, procentul europenilor deschiși față de brandurile auto chinezești a urcat la 55% — o creștere remarcabilă în doar câțiva ani. Această schimbare nu s-a produs întâmplător. Producătorii chinezi au investit masiv în tehnologie, design și experiența utilizatorului, oferind mașini care concurează serios cu brandurile consacrate, la prețuri adesea mai accesibile. Iar consumatorii europeni, presați de costul ridicat al vieții și în căutare de soluții inteligente, au început să asculte.
Studiul Horváth, realizat pe un eșantion de peste 4.400 de potențiali cumpărători din 16 țări de pe patru continente, oferă o imagine fascinantă a acestei transformări. Spania se dovedește a fi cea mai deschisă piață europeană, cu 76% dintre respondenți dispuși să aleagă o mașină chinezeascăla următoarea lor achiziție. Ungaria urmează îndeaproape, cu 75%, iar Danemarca, Regatul Unit, Germania și Italia înregistrează și ele procente majoritare. Este o geografie a schimbării care traversează Europa de la vest la est, de la nord la sud, semn că fenomenul nu este izolat sau conjunctural. „Nu vorbim despre un fenomen temporar, ci despre o schimbare structurală. Automobilele chinezești sunt tot mai des percepute ca alternative credibile din punct de vedere tehnologic și comercial", explică Mihai Nirișteanu, Principal și Head of Operations la Horváth România — și cuvintele sale au greutatea cifrelor care le susțin.
Și România face parte din această poveste. La finalul anului 2025, cota de piață a mașinilor chinezești în țara noastră ajunsese la 3,9% — de peste trei ori mai mult față de 1,5% în 2024. Este un ritm de creștere care spune multe despre cum se schimbă preferințele românilor. Tot mai mulți dintre noi suntem dispuși să explorăm opțiuni noi, să ne documentăm, să comparăm și să alegem cu capul, nu doar cu inima sau cu loialitatea față de branduri consacrate. Această deschidere este, în fond, un semn de maturitate al consumatorului român — unul care merită recunoscut și apreciat.
Dincolo de cifre și statistici, această tendință ne transmite un mesaj mai larg și, poate, mai important: lumea se schimbă, iar noi avem puterea de a ne adapta. Deschiderea față de nou nu înseamnă renunțarea la standarde, ci ridicarea lor. Înseamnă că ne dorim mai mult pentru banii noștri, că suntem curioși, că nu ne mai lăsăm ghidați exclusiv de prejudecăți sau de inerție. Piața auto europeană devine mai diversă, mai competitivă și, în cele din urmă, mai prietenoasă cu consumatorul — iar asta este o veste bună pentru toți cei care visează la o mașină nouă, indiferent de buget.
Este frumos să trăim într-o perioadă în care alegerea aparține cu adevărat fiecăruia dintre noi. Fie că vei opta pentru un brand tradițional european sau vei decide să explorezi ce au de oferit producătorii chinezi, important este că ai mai multe opțiuni ca oricând. Și, uneori, a privi lucrurile cu ochi proaspeți este primul pas spre o decizie cu adevărat bună.
